Pneus de corrida de rally

A característica dos pneus de corrida de rally que todos esses pneus têm em comum são as paredes laterais: como as estradas raramente são lisas e estão repletas de perigos, como grandes pedras salientes da estrada, buracos e outros obstáculos invisíveis, os pneus têm que ser extremamente fortes. Todos eles têm paredes laterais muito grossas, o que os torna extremamente rígidos e capazes de suportar os constantes golpes que acompanham o rally (pense nele como um pneu Run Flat de 15").

Rally e cascalho
Os pneus Rally King são especialmente projetados para corridas de rally em cascalho ou terrenos acidentados. Possui padrões de piso profundos e uma fórmula de borracha especial para proporcionar aderência superior. Isto é essencial para fornecer controle sólido em terrenos acidentados com cascalho e lama. O desenho do padrão do Rally King ajuda muitas vezes a limpar-se em terrenos lamacentos ou arenosos, evitando a acumulação de lama e areia e mantendo o melhor desempenho de aderência da banda de rodagem.

O Rally King é resistente a impactos externos e possui uma impressionante resistência ao desgaste, proporcionando desempenho ideal em todas as condições e minimizando o desgaste mesmo em estradas irregulares e não pavimentadas. O design assimétrico do pneu proporciona manuseio estável e aderência à estrada.

P: Por que escolher pneus de corrida de Rally

R: Todos os pneus de corrida de rally têm em comum blocos de piso maiores e mais grossos (semelhantes a um pneu de caminhão off-road). Embora todos tenham uma banda de rodagem construída para obter o máximo de tração em uma superfície solta, é aí que as semelhanças terminam.

P: Quais são os benefícios dos pneus Rally King?

R: O Rally King ajuda a maximizar a tração em diferentes circunstâncias. Existem faixas de piso reto na parte interna dos pneus, proporcionando ao motorista máxima aderência durante a aceleração e frenagem. À medida que você se move em direção à parte externa do pneu, o padrão da banda de rodagem é construído mais para curvas, dando ao motorista a melhor tração possível em curvas com diferentes gravidades.

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