Existem aproximadamente três tipos de padrões de pneus mais comuns no mercado: padrão unidirecional, padrão simétrico e padrão assimétrico.
Pneus unidirecionais não podem ser instalados casualmente
Os padrões de piso dos pneus unidirecionais têm direcionalidade óbvia e podem ser instalados corretamente, desde que sejam instalados de acordo com a direção do padrão. A direção do padrão é a direção da rotação da roda. No entanto, alguns proprietários de carros ainda têm dor de cabeça ao enfrentar pneus unidirecionais. Não importa. Haverá setas nas paredes laterais e a palavra em inglês "Rotation" impressa nelas, o que significa que, após a instalação do pneu, a direção da seta é a direção da rotação da roda.
A instalação do pneu na posição inversa afetará o desempenho do pneu
Uma vez que o pneu unidirecional é instalado em marcha ré, o padrão do pneu não desempenhará um papel correspondente, o que terá um certo impacto na drenagem, estabilidade, economia de combustível e outros desempenhos do pneu, e haverá riscos de segurança em casos graves.
Pneus simétricos
Ao longo da linha central do pneu, os padrões nos lados esquerdo e direito são simétricos, e não há distinção entre o interior e o exterior ao instalar, ou seja, você pode instalá-lo casualmente e instalá-lo como quiser. No entanto, é recomendável que você instale o lado com a data de produção na parte externa, o que é conveniente para inspeções futuras e não requer que a roda seja removida para verificar a data de produção.
Pneus assimétricos
Devido às diferentes funções dos sulcos em ambos os lados, esse tipo de pneu é relativamente problemático de instalar. Você deve distinguir o interior e o exterior. A parede lateral com a palavra "exterior" é instalada no exterior, e o "interior" é instalado no interior. Ao trocar os pneus, certifique-se de reconhecer as marcações correspondentes e não seja descuidado. Acredito que todos podem entender o significado dessas duas palavras simples em inglês.
A instalação viola o princípio do projeto, o desempenho do pneu é instável
Em violação ao princípio de instalação de pneus assimétricos, o interior que se concentra na capacidade de drenagem é instalado no exterior, e o exterior que se concentra na aderência é instalado no interior. Primeiro de tudo, a experiência geral de direção é desconfortável, por exemplo, ele se inclinará para um lado ao fazer uma curva. Como a resistência ao desgaste dos sulcos em ambos os lados também é diferente, uma vez instalado em marcha ré, o pneu se desgastará mais severamente, as ranhuras ficarão planas e a capacidade de drenagem diminuirá naturalmente. Alguns pneus também aumentarão o ruído.