O papel do padrão no pneu

Resumindo, a principal função do padrão do pneu é aumentar o atrito entre a banda de rodagem e a superfície da estrada para evitar que a roda deslize, o mesmo que o padrão da sola. O padrão do pneu melhora a elasticidade da banda de rodagem em contato com o solo. Sob a ação da força tangencial (como força motriz, força de frenagem e força lateral) entre a banda de rodagem e a superfície da estrada, o bloco padrão pode produzir maior deformação elástica tangencial. À medida que a força tangencial aumenta, a deformação tangencial aumenta e o "efeito de atrito" da superfície de contato também aumenta, suprimindo assim o deslizamento ou tendência de deslizamento do piso e da superfície da estrada. Isso elimina em grande parte as deficiências dos pneus não padronizados (piso leve) que são fáceis de escorregar, tornando o desempenho do carro relacionado ao atrito entre o pneu e a superfície da estrada - dinâmica, frenagem, direção e segurança na direção Há uma garantia confiável para desempenho normal. Estudos demonstraram que os fatores que produzem o atrito entre a banda de rodagem e a superfície da estrada também incluem a adesão entre as duas superfícies, o efeito da gravidade molecular e o efeito de microcorte das microprotuberâncias de tamanho pequeno da superfície da estrada no piso. No entanto, o papel principal ainda é a deformação elástica de blocos.