Atualmente, os pneus sólidos são usados apenas para veículos de alta carga ou máquinas que operam em baixas velocidades e também são usados para máquinas de posição fixa em comparação com pneus pneumáticos porque os pneus sólidos são mais resistentes ao desgaste. Os pneus sólidos são usados principalmente para veículos industriais, como veículos de elevação de baixa velocidade e alta carga, veículos de tração e caminhões planos, e os pneus sólidos também são amplamente utilizados em várias indústrias. Se houver danos, o que deve ser feito? O seguinte editor irá levá-lo para popularizá-lo!
1. Quando pequenos orifícios são encontrados no tubo interno, o reparo a quente ou a frio pode ser executado. Lixe a aspereza ao redor da área danificada do tubo interno, cole a borracha de reparo contra incêndio no dano e faça o orifício e o pequeno orifício apenas no meio da borracha de reparo e, em seguida, instale a braçadeira de reparo do pneu contra o reparo de borracha normalizadora, aperte o parafuso e acenda. Aqueça o agente de aquecimento na cola e aguarde 10-15min para aderir firmemente.
2. Quando os pneus maciços apresentarem rachaduras, furos, bolhas, delaminação, etc., devem ser reparados ou reformados de acordo com as condições específicas. Quando houver rachaduras sucessivas ao redor da carcaça da carcaça do pneu, a borracha da banda de rodagem tiver sido polida e houver grandes buracos, a camada da linha da carcaça apresentar rachaduras anulares e todo o círculo estiver separado, deve ser substituído.
3. Substituição oportuna: Se o tubo interno estiver dobrado, severamente rachado, envelhecido, pegajoso, deformado, etc. que não pode ser corrigido, ele precisa ser substituído a tempo. Vamos desenvolver uma verificação regular da pressão dos pneus e tentar verificá-la a cada dois meses. A pressão insuficiente dos pneus deve ser compensada a tempo. Antes de entrar na estrada, verifique-o regularmente para garantir a segurança na condução.