Para os pneus, de acordo com a época específica de utilização, os pneus também podem ser divididos em pneus para todas as estações, pneus de verão e pneus de inverno.
Pneus de verão, não apenas de verão
Em ambientes de uso menos extremos, os pneus de verão costumam ser mais comuns ao nosso redor. No entanto, embora sejam chamados de pneus de “verão”, eles não são usados apenas no verão. Teoricamente, exceto no inverno, os pneus de verão podem ser usados em formato quadrado na primavera, outono e verão. Em outras palavras, a menos que você precise desafiar climas extremos de gelo, neve, geada e frio, o desempenho dos pneus de verão costuma ser mais que suficiente em condições climáticas com temperaturas acima de 7 graus. A razão pela qual os pneus de verão têm um limite inferior de temperatura operacional de 7 graus é porque quando a temperatura do pneu cai abaixo desse valor, a borracha do pneu começa a endurecer, reduzindo a aderência do pneu e ameaçando a segurança ao dirigir.
Pneus para todas as estações, pneus para todas as estações
Pneus para todas as estações, ou pneus para todas as estações, como o nome sugere, são pneus que teoricamente podem ser usados durante todo o ano. No entanto, ao projetar, o desenho da banda de rodagem e a fórmula da maioria dos pneus para todas as estações ainda se destinam a atender condições de direção e climáticas relativamente comuns.
Por outras palavras, embora disponíveis no Inverno, a redundância de segurança que os pneus para todas as estações realmente deixam para estradas com gelo escorregadio e neve não é de forma alguma tão boa como os pneus de Inverno concebidos especificamente para este fim. A sua aparência é apenas o produto de um compromisso entre pneus de inverno e de verão.
Como resultado de um compromisso, na condução real, o desempenho dos pneus para todas as estações é um pouco inferior. Para a condução diária, estes tipos de pneus não são melhores que os pneus de verão e, em estradas com gelo e neve, são muito inferiores aos pneus de inverno concebidos especificamente para este fim.
Portanto, só podemos dizer que escolher pneus ainda é uma questão de dar e receber. Sem uma resposta perfeita, os proprietários de automóveis precisam pensar mais sobre qual decisão tomar. Então, se fosse você, estaria disposto a pagar mais dinheiro e comprometer o controle para evitar o trabalho de trocar pneus no inverno?
