Hoje em dia, os carros novos e a maioria dos veículos estão equipados com funções de detecção de pressão dos pneus. Muitas vezes vemos notícias de que problemas com a pressão dos pneus podem levar a graves acidentes de segurança. O monitoramento da pressão dos pneus pode fornecer uma boa resposta em tempo real às condições de pressão dos pneus, o que pode efetivamente impedir que os pneus sejam esmagados devido à falta de ar nos pneus e melhorar a segurança ao dirigir. Atualmente, os sensores de pressão dos pneus são divididos em dois tipos devido aos diferentes modelos e configurações, um é do tipo embutido e o outro é do tipo externo.
O princípio de ser integrado ou externo não é realmente complicado. O sensor envia os dados da pressão dos pneus para o receptor através de um sinal sem fio e depois os exibe no display.
O sinal do sensor de pressão dos pneus é enviado enviando um sinal sem fio de 433 Hz ou 355 Hz para o receptor da antena. O receptor envia os dados de pressão dos pneus para o BCM (Body Control Module) através da linha LIN (rede de comunicação serial) e se comunica com o BCM para predefinir a pressão dos pneus. Os dados são comparados. Se a pressão dos pneus estiver muito baixa, o BCM enviará um sinal ao instrumento através do gateway através do CAN (protocolo de comunicação serial) de alta velocidade, indicando que a pressão dos pneus está muito baixa.
O que precisa de atenção especial aqui é que não é bom que a pressão dos pneus do carro esteja muito alta ou muito baixa. Muito alto causará má aderência dos pneus e reduzirá o desempenho dos pneus. Pelo contrário, se a pressão dos pneus do carro for muito baixa, aumentará o consumo de combustível do carro, causará danos aos pneus e poderá facilmente estourar os pneus. Assim, os sensores de pressão dos pneus melhoram a nossa segurança ao dirigir.
