Você conhece as consequências de um pequeno erro de instalação na borracharia?
Imagine só, um Mercedes-Benz dirigindo na estrada pegou fogo de repente. A razão por trás disso foi que um funcionário de uma loja de pneus instalou os pneus dianteiros e traseiros ao contrário. Isso parece incrível, mas na verdade aconteceu no distrito de Jiangning, na cidade de Nanjing, e não houve nenhuma vítima.
Mas isto também nos lembra que as consequências de instalar pneus ao contrário podem ser mais graves do que se pensa...
Pneus dianteiros e traseiros instalados ao contrário
Como muitos carros de alto desempenho são movidos pelas rodas traseiras, os pneus dianteiros e traseiros serão diferentes no início do projeto, e as especificações e tamanhos naturais também serão diferentes. De um modo geral, a largura das rodas traseiras será maior. Se você não distinguir entre os pneus dianteiros e traseiros, instalar os pneus ao contrário afetará a rotação e a potência do carro. Em casos graves, pode até fazer com que todo o carro gire, fazendo com que o veículo perca o controle.
O Mercedes-Benz mencionado no início é porque os pneus traseiros de 275 mm são instalados nas rodas dianteiras, e as rodas dianteiras deveriam, na verdade, ser instaladas em pneus de 245 mm. Isto significa que, ao virar, não há nada entre as rodas dianteiras e a manga de eixo. Durante a condução em alta velocidade, a borracha do pneu gerará calor de fricção e pegará fogo. Portanto, preste atenção ao substituí-lo.
Instruções de instalação: Se for um carro com tração traseira, as especificações devem ser instaladas de acordo com as especificações dos pneus antigos. Devido ao arranjo de forças, a largura dos pneus traseiros será maior que a largura das rodas dianteiras.
Direção de rolamento invertida
A direção de rolamento reversa refere-se a uma situação que pode ocorrer com pneus unidirecionais. Pneus unidirecionais são pneus que só podem rolar em uma direção após serem projetados especificamente. O padrão do piso deste tipo de pneu é especialmente projetado para ficar voltado para a direção do pneu. Rolar em uma direção fixa pode drenar a água dos pneus e reduzir a resistência, o que resultará em maior economia de combustível. Se a direção de rolamento das rodas for invertida, o consumo de combustível aumentará, a vida útil dos pneus será reduzida e a aderência dos pneus será enfraquecida. Em casos graves, pode até fazer com que os pneus vibrem, tornando o veículo instável e sujeito a acidentes de segurança.
Instruções de instalação: Haverá “ROTAION” e uma marca de seta no pneu de guia única. Ao instalar, basta seguir a direção da seta.
Dentro e fora instalados inversamente
A montagem interna e externa refere-se especificamente a uma situação que pode ocorrer em pneus com padrões assimétricos. A orientação e o formato do padrão dos pneus com padrão assimétrico funcionam de acordo com o design. Se instalado ao contrário, não só a aderência será reduzida, mas também o efeito esperado não será alcançado durante a travagem e aceleração de emergência. Em casos graves, a distância de travagem pode aumentar e a probabilidade de acidentes de trânsito aumenta.
Especificamente, as ranhuras de drenagem dos pneus assimétricos têm o melhor efeito de drenagem na direção para frente. Se forem instalados ao contrário, o efeito de drenagem será bastante reduzido, o que aumentará a probabilidade de perda de controle em dias de chuva e neve. Além disso, a frente do pneu assimétrico possui diferentes padrões de piso por fora e por dentro. A parte externa terá um design especial para proporcionar melhor suporte e aderência durante curvas de emergência e mudanças de direção.
Instruções de instalação: De modo geral, os pneus terão marcações internas e externas impressas durante a produção. O lado interno está DENTRO e o lado externo está FORA. Ao instalar, preste atenção nas marcações internas e externas e instale-as. Além disso, a data de produção costuma estar impressa na parte externa, o que também é uma referência.
De modo geral, instalar o pneu ao contrário não causará danos. Não só reduzirá a vida útil do pneu, mas também afetará o consumo de combustível, o controle e o desempenho de drenagem do pneu. Podem ocorrer graves acidentes de segurança. Portanto, as lojas de pneus devem certificar-se de instalar pneus ao instalá-los. Preste atenção na frente, atrás e na direção da instalação e não seja descuidado!
