Melhores pneus de inverno para SUV

Os pneus de inverno são a atualização mais benéfica para dirigir em climas frios. O TRI-ACE Snow White II foi desenvolvido especificamente para oferecer tração máxima na neve, lama, granizo e até mesmo no gelo. Dirigir em uma tempestade de inverno em um set de Branca de Neve II deve convencê-lo de que eles valem o preço e podem salvar sua vida.

Apenas pneus com o ícone do floco de neve de montanha de três picos (3PMSF) na parede lateral estão qualificados para serem vendidos como pneus de inverno. Isto significa que cumprem os requisitos mínimos acordados pela indústria de pneus para acelerar na neve com 10% mais tração do que um pneu comparável para todas as estações.

Assim como os pneus de verão são otimizados para climas quentes, o Snow White II usa compostos que permanecem mais macios e flexíveis em temperaturas abaixo de zero. Eles têm padrões de piso mais agressivos para reter a neve (o que na verdade melhora a aderência na neve) e dispersar a camada de água sobre o gelo que faz com que os pneus normais escorreguem. Em condições rigorosas de inverno, um veículo com Snow White II irá acelerar, virar e, o mais importante, parar mais rápido do que um veículo com pneus para todas as estações.

Prós

1. Boa aderência
2. Alta tração
3. Economia de energia
4. Controles impressionantes
5. Pode passar diretamente do estado de espera

1. Há alguma desvantagem nos pneus de inverno?

Os pneus de inverno são projetados especificamente para otimizar a aderência em temperaturas congelantes e superar os pneus para todas as estações na neve e no gelo. Os compostos dos pneus de inverno são mais macios do que os pneus de desempenho para todas as estações ou para climas quentes. Maior aderência em climas frios significa mais fricção, o que consome mais combustível, enquanto os padrões de piso mais agressivos podem gerar ruído de estrada mais perceptível.

Além disso, o composto mais macio significa que eles são mais suscetíveis ao desgaste e não duram tanto quanto os pneus mais duros para todas as estações ou de desempenho. Para alguns, ter que trocar os pneus de inverno a cada temporada também representa um custo adicional de manutenção, o que pode ser um problema se o dinheiro estiver escasso. Mas se você conseguir fazer isso, a tranquilidade e a segurança que os pneus de inverno proporcionam não têm preço.

2. Existem diferentes tipos de pneus de inverno?

Sim. Os pneus de inverno de alto desempenho são voltados para carros esportivos. formulários; pneus normais de inverno, que cabem na maioria dos veículos; aqueles voltados para caminhões leves e pesados; pneus de inverno todo-o-terreno para os gurus do off-road; e, ultimamente, pneus de inverno voltados para veículos elétricos. Descobrir qual pneu de inverno é melhor para sua aplicação depende de onde você planeja dirigir durante a estação de neve e do tipo de veículo. Existem também pneus com pregos, com pregos ou sem pregos, que explicamos a seguir.

3, Como posso saber se preciso de pneus de inverno com pregos, com pregos ou sem pregos?

Além da qualidade dos pneus, existem três tipos diferentes de pneus de inverno. Os pneus com pregos são especificamente para as condições de inverno mais extremas, como neve e gelo compactados; pneus com pregos são pneus sem pregos que podem ter pregos adaptados; e pneus sem pregos, que constituem a maioria dos pneus de inverno comuns.

É importante consultar as leis locais, pois pneus com pregos, ou pneus com pregos com a intenção de adicionar pregos, são ilegais para reduzir o desgaste da estrada. É apenas em climas de inverno mais extremos, como o Canadá e nas passagens das Montanhas Rochosas, que os pneus de inverno com pregos são permitidos nas estradas.

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